03100 Montluçon

Entretien

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C’est le gros avantage des FAP non additivés : leur durée de vie théorique correspond à celle du véhicule. Néanmoins, la  longévité dépend de plusieurs facteurs : style de conduite (route ou ville…), fréquence des régénérations, qualité del’entretien… qui provoquent le  colmatage et un remplacement prématuré. Chez Audi, par exemple, un contrôle est préconisé entre 150 000 et 210 000 km selon la motorisation. Le résultat revient souvent à conseiller le remplacement. Quant au FAP avec additif, tout dépend de l’année du véhicule. En effet, plusieurs générations de FAP se sont succédé chez PSA. Jusqu’en novembre 2002, la durée de vie ne dépassait pas 80 000 km. Cette limite atteinte, une seconde génération d’additif (Eolys 176) permet de repousser l’échéance à 120 000 km. En 2003, PSA lance un FAP avec une structure en nid-d’abeilles capable de stocker une plus grande quantité de particules.  Aujourd’hui, le remplacement s’échelonne entre 140 000 et

210 000 km selon la motorisation. Le reste de la ligne d’échappement se remplace en fonction de son état de corrosion ou de performance.

Ça maintenance ce manifeste par l’indication du voyant FAP.             (le symbole peut varier en fonction du constructeur)

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